ບັນທຶກການສຶກສາຂອງ turbochargers

ໃນໂລກ, ເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນການປັບປຸງເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂການປະຕິບັດອື່ນໆ.ໃນຂັ້ນຕອນທໍາອິດ, ການສຶກສາຕົວກໍານົດການ diffuser vaned ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມກວ້າງຂອງແຜນທີ່ຫຼຸດລົງ.ສະຫຼຸບຈາກຜົນໄດ້ຮັບສາມຮູບເລຂາຄະນິດຕົວແປທີ່ມີຄວາມສັບສົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ vaned diffusers ໄດ້ຖືກອອກແບບ.ຜົນໄດ້ຮັບຈາກຈຸດຢືນການທົດສອບອາຍແກັສຮ້ອນແລະເຄື່ອງທົດສອບເຄື່ອງຈັກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບທັງຫມົດມີຄວາມສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງອັດແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນໃນຂອບເຂດການຂັບຂີ່ຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ.

ສິ່ງທ້າທາຍເພີ່ມເຕີມແມ່ນເປັນຕົວແທນໂດຍຄວາມຕ້ອງການຄວາມທົນທານສູງ, ການປ່ອຍອາຍພິດສິ່ງລົບກວນຕ່ໍາແລະການປະຕິບັດຊົ່ວຄາວທີ່ດີຂອງເຄື່ອງຈັກ.ດັ່ງນັ້ນ, ການອອກແບບຂອງລະບົບ compressor ແມ່ນສະເຫມີປະນີປະນອມລະຫວ່າງປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມກວ້າງຂອງແຜນທີ່ກວ້າງ, ນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາຂອງ impeller ແລະຄວາມທົນທານສູງນໍາໄປສູ່ການ compressor ຂັ້ນຕອນທີ່ມີການສູນເສຍ aerodynamic ທີ່ສໍາຄັນໃນລະດັບການຂັບລົດຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະທາງໄກແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນ. ການຫຼຸດລົງຂອງເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ການແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນຖານນີ້ຂອງການອອກແບບເຄື່ອງອັດໂດຍການແນະນໍາເລຂາຄະນິດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງເຊິ່ງເປັນຈຸດຂາຍສໍາຄັນທີ່ສຸດກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກ.ນອກຈາກປ່ຽງ recirculation ທີ່ໃຊ້ໃນ turbochargers ລົດໂດຍສານ, compressors ທີ່ມີເລຂາຄະນິດຕົວປ່ຽນແປງບໍ່ໄດ້ພົບເຫັນວິທີການຂອງເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດຊຸດເຖິງແມ່ນວ່າການຄົ້ນຄວ້າທີ່ເລິກເຊິ່ງໄດ້ຖືກດໍາເນີນຢູ່ໃນພາກສະຫນາມນີ້.

ສາມເຄື່ອງອັດຕົວປ່ຽນແປງໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍມີເປົ້າຫມາຍຂອງການປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ວຽກຫນັກໃນລະດັບການຂັບຂີ່ຕົ້ນຕໍໂດຍບໍ່ມີການເສື່ອມໂຊມກ່ຽວກັບກໍາລັງການຈັດອັນດັບ, ແຮງບິດສູງສຸດ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມທົນທານ.ໃນຂັ້ນຕອນທໍາອິດ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນຂອງເຄື່ອງອັດໄດ້ມາຈາກແລະຈຸດປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງອັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ສຸດແມ່ນຖືກກໍານົດ.ລະດັບການຂັບຂີ່ຕົ້ນຕໍຂອງລົດບັນທຸກທາງຍາວແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຈຸດປະຕິບັດງານໃນອັດຕາສ່ວນຄວາມກົດດັນສູງແລະການໄຫຼຂອງມະຫາຊົນຕ່ໍາ.ການສູນເສຍທາງອາກາດເນື່ອງຈາກມຸມໄຫຼຂອງ tangential ຫຼາຍໃນ diffuser vaneless ມີບົດບາດເດັ່ນໃນຂອບເຂດການດໍາເນີນງານນີ້.

ອ້າງອິງ

BENDER, Werner ;ENGELS, Berthold: VTG Turbocharger ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກກາຊວນທາງການຄ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນທີ່ມີການປະຕິບັດການເບກສູງ.8. Aufladetechnische Konferenz.Dresden, 2002

BOEMER, A ;GETTSCHHE-GOETZE, H.-C.;KIPKE, P ;KLEUSER, R ;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16.Aufladetechnische Konferenz.Dresden, 2011


ເວລາປະກາດ: 29-03-2022

ສົ່ງຂໍ້ຄວາມຂອງເຈົ້າຫາພວກເຮົາ: