ໃນໂລກ, ເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນການປັບປຸງເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂການປະຕິບັດອື່ນໆ. ໃນຂັ້ນຕອນທໍາອິດ, ການສຶກສາຕົວກໍານົດການ diffuser vaned ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມກວ້າງຂອງແຜນທີ່ຫຼຸດລົງ. ສະຫຼຸບຈາກຜົນໄດ້ຮັບສາມຮູບເລຂາຄະນິດຕົວແປທີ່ມີຄວາມສັບສົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ vaned diffusers ໄດ້ຖືກອອກແບບ. ຜົນໄດ້ຮັບຈາກຈຸດຢືນການທົດສອບອາຍແກັສຮ້ອນແລະເຄື່ອງທົດສອບເຄື່ອງຈັກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບທັງຫມົດມີຄວາມສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງອັດແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນໃນຂອບເຂດການຂັບຂີ່ຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ.
ສິ່ງທ້າທາຍເພີ່ມເຕີມແມ່ນເປັນຕົວແທນໂດຍຄວາມຕ້ອງການຄວາມທົນທານສູງ, ການປ່ອຍອາຍພິດສິ່ງລົບກວນຕ່ໍາແລະປະສິດທິພາບຊົ່ວຄາວທີ່ດີຂອງເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ການອອກແບບຂອງລະບົບ compressor ແມ່ນສະເຫມີປະນີປະນອມລະຫວ່າງປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມກວ້າງຂອງແຜນທີ່ກວ້າງ, ນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາຂອງ impeller ແລະຄວາມທົນທານສູງນໍາໄປສູ່ຂັ້ນຕອນຂອງ compressor ກັບການສູນເສຍ aerodynamic ທີ່ສໍາຄັນໃນລະດັບການຂັບລົດຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະທາງໄກແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນ. ການຫຼຸດລົງຂອງເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນຖານນີ້ຂອງການອອກແບບເຄື່ອງອັດໂດຍການແນະນໍາເລຂາຄະນິດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງເຊິ່ງເປັນຈຸດຂາຍສໍາຄັນທີ່ສຸດກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກ. ນອກເຫນືອຈາກປ່ຽງ recirculation ທີ່ໃຊ້ໃນ turbochargers ລົດໂດຍສານ, compressors ທີ່ມີເລຂາຄະນິດຕົວປ່ຽນແປງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ພົບເຫັນວິທີການຂອງເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດຊຸດເຖິງແມ່ນວ່າການຄົ້ນຄວ້າທີ່ເລິກເຊິ່ງໄດ້ຖືກດໍາເນີນຢູ່ໃນພາກສະຫນາມນີ້.
ສາມເຄື່ອງອັດຕົວປ່ຽນແປງໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍມີເປົ້າຫມາຍຂອງການປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກຫນັກໃນລະດັບການຂັບຂີ່ຕົ້ນຕໍໂດຍບໍ່ມີການເສື່ອມໂຊມກ່ຽວກັບກໍາລັງການຈັດອັນດັບ, ແຮງບິດສູງສຸດ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມທົນທານ. ໃນຂັ້ນຕອນທໍາອິດ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນຂອງເຄື່ອງອັດໄດ້ມາຈາກແລະຈຸດປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງອັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ສຸດແມ່ນຖືກກໍານົດ. ລະດັບການຂັບຂີ່ຕົ້ນຕໍຂອງລົດບັນທຸກທາງໄກແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຈຸດປະຕິບັດງານໃນອັດຕາສ່ວນຄວາມກົດດັນສູງແລະການໄຫຼຂອງມະຫາຊົນຕ່ໍາ. ການສູນເສຍທາງອາກາດເນື່ອງຈາກມຸມໄຫຼຂອງ tangential ຫຼາຍໃນ diffuser vaneless ມີບົດບາດເດັ່ນໃນຂອບເຂດການດໍາເນີນງານນີ້.
ອ້າງອິງ
BENDER, Werner ; ENGELS, Berthold: VTG Turbocharger ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກກາຊວນທາງການຄ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນທີ່ມີການປະຕິບັດການເບກສູງ. 8. Aufladetechnische Konferenz. Dresden, 2002
BOEMER, A ; GETTSCHHE-GOETZE, H.-C. ; KIPKE, P ; KLEUSER, R ; NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. Dresden, 2011
ເວລາປະກາດ: 29-03-2022