ແຜນທີ່ໃຫມ່ແມ່ນອີງໃສ່ການນໍາໃຊ້ຕົວກໍານົດການອະນຸລັກເປັນພະລັງງານ turbocharger ແລະ turbine Mass Mass ເພື່ອອະທິບາຍກ່ຽວກັບການປະຕິບັດ turbine ໃນທຸກຕໍາແຫນ່ງ VGT. ເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ໄດ້ຮັບແມ່ນເຫມາະສົມກັບ polynomials quadratic ແລະເຕັກນິກການແຊກແຊງງ່າຍໆໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ການລົງທືນແມ່ນທ່າອ່ຽງໃນການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີປະສິດທິພາບດີແລະການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາໂດຍອີງໃສ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຜົນຜະລິດຂອງພະລັງງານໃນເຄື່ອງຈັກຍ້າຍພະລັງງານ. ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຜົນຜະລິດສູງນີ້ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມຄວາມກົດດັນ. ໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ການປ່ຽນແປງຂອງ turbocharger (vgtry) ໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍໄປສູ່ລະບົບການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດແລະໃນຕອນນີ້, ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດໃຫມ່
ການອອກແບບທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການເລືອກຂອງລະບົບ turboCharging ກັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນມີຄວາມສໍາຄັນຂອງທຶນສໍາລັບພຶດຕິກໍາທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ. ພິເສດ, ມັນແມ່ນພື້ນຖານໃນຂະບວນການແລກປ່ຽນກ gas າຊແລະໃນລະຫວ່າງການວິວັດທະນາການແລກປ່ຽນຄວາມຫມາຍແລະມັນຈະມີອິດທິພົນໃນການບໍລິໂພກສະເພາະເຄື່ອງຈັກແລະການປ່ອຍອາຍພິດ.
ຄຸນລັກສະນະຂອງ turbine ແມ່ນເຫມາະສົມຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບຫນ້າທີ່ polynomial quadratic. ຫນ້າທີ່ເຫລົ່ານີ້ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການປະພຶດຂອງກັງຫັນທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ສະພາບການໄຫຼວຽນທີ່ຫມັ້ນຄົງຫຼືຢູ່ພາຍໃຕ້ສະພາບການໄຫຼຂອງຄວາມຮ້ອນ, ປະກົດການໂອນຄວາມຮ້ອນໃນໄລຍະກັງທີ່ແມ່ນຍັງຢູ່ໃນການສືບສວນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ມັນບໍ່ມີວິທີແກ້ໄຂງ່າຍໆໃນການແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໃນລະຫັດ 0D. ການສະແດງໃຫມ່ແມ່ນໃຊ້ຕົວກໍານົດການອະນຸລັກທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫນ້ອຍຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ມີຄວາມຫມາຍແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈໍາລອງຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.
ເອກະສານອ້າງອີງ
J. galindo, H. Climent, C. ຜູ້ປົກຄອງ, A. Tiseira, J. Potalier, ການປະເມີນຜົນ ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນວົງຈອນກາຊວນໃນຊີວິດໃນຊີວິດຈິງ, int. J. . des. 49 (1/2/3) (2009).
ເວລາໄປສະນີ: APR-18-2022