ບັນທຶກການສຶກສາຂອງທິດສະດີ turbocharger

ແຜນທີ່ໃຫມ່ແມ່ນອີງໃສ່ການນໍາໃຊ້ຕົວກໍານົດການອະນຸລັກເປັນພະລັງງານ turbocharger ແລະການໄຫຼຂອງມະຫາຊົນ turbine ເພື່ອອະທິບາຍປະສິດທິພາບຂອງກັງຫັນໃນທຸກຕໍາແຫນ່ງ VGT.ເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ໄດ້ຮັບແມ່ນສອດຄ່ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບ polynomials quadratic ແລະເຕັກນິກການ interpolation ງ່າຍດາຍໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.

ການຫຼຸດລົງແມ່ນແນວໂນ້ມໃນການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າແລະການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາໂດຍອີງໃສ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຜົນຜະລິດພະລັງງານໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການໂຍກຍ້າຍທີ່ຫຼຸດລົງ.ເພື່ອບັນລຸຜົນຜະລິດທີ່ສູງນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນ.ໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ເຕັກໂນໂລຊີ turbocharger ເລຂາຄະນິດຕົວປ່ຽນແປງ (VGT) ໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍໄປທຸກການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກແລະທຸກພາກສ່ວນຂອງຕະຫຼາດ, ແລະໃນປັດຈຸບັນ, ເຕັກໂນໂລຊີ turbocharger ໃຫມ່ໄດ້ຖືກປະເມີນເຊັ່ນ: ເຄື່ອງອັດເລຂາຄະນິດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ເຄື່ອງຈັກ turbocharged ຕາມລໍາດັບຫຼືເຄື່ອງຈັກ compressed ສອງຂັ້ນຕອນ.

ການອອກແບບທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການເຊື່ອມຕົວຂອງລະບົບ turbocharging ກັບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ ສຳ ລັບພຶດຕິ ກຳ ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກທັງ ໝົດ.ໂດຍສະເພາະ, ມັນເປັນພື້ນຖານໃນຂະບວນການແລກປ່ຽນອາຍແກັສແລະໃນລະຫວ່າງການ evolution transient ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະມັນຈະມີອິດທິພົນໃນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການບໍລິໂພກສະເພາະແລະການປ່ອຍມົນລະພິດ.

ຄຸນລັກສະນະຂອງ turbine ແມ່ນເຫມາະສົມຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບຟັງຊັນ polynomial quadratic.ຫນ້າທີ່ເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສະເພາະທີ່ຈະແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະບໍ່ມີການຢຸດເຊົາ.ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງພຶດຕິກໍາຂອງ turbines ພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ຄົງທີ່ຫຼືພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໄຫຼຂອງ pulsating, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະກົດການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນໃນທົ່ວ turbine ແມ່ນຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ການສືບສວນ.ໃນປັດຈຸບັນ, ມັນບໍ່ມີການແກ້ໄຂງ່າຍໆເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນລະຫັດ 0D.ການເປັນຕົວແທນໃຫມ່ໃຊ້ຕົວກໍານົດການອະນຸລັກທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫນ້ອຍຕໍ່ກັບຜົນກະທົບຂອງມັນ.ດັ່ງນັ້ນຜົນໄດ້ຮັບ interpolated ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈໍາລອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.

ອ້າງອິງ

J. Galindo, H. Climent, C. Guardiola, A. Tiseira, J. Portalier, ການປະເມີນຜົນຂອງ ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ turbocharged ຕາມລໍາດັບໃນວົງຈອນການຂັບຂີ່ຊີວິດຈິງ, Int.J. Veh. Des.49 (1/2/3) (2009).