ສຶກສາບັນທຶກອຸດສາຫະກໍາ TurboCharger
ການສັ່ນສະເທືອນຂອງ ROTOR ຂອງ ROTMOCHARGER ROTOR ROTOR ALTOR ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີແລະຜົນກະທົບແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ຖືກອະທິບາຍ. ຮູບແບບທໍາມະຊາດທີ່ຕື່ນເຕັ້ນຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບ Rotor / Bonoring ແມ່ນຮູບແບບການຕໍ່ຫນ້າແບບ gyroscopic ແລະຮູບແບບການແປ Gyroscopic, ທັງຮູບແບບຮ່າງກາຍທີ່ມີກິ່ນຫອມເກືອບຈະມີການໂຄ້ງເລັກນ້ອຍ. ການວັດແທກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບສະແດງໃຫ້ເຫັນສີ່ຄວາມຖີ່ຕົ້ນຕໍ. ຄວາມຖີ່ຕົ້ນຕໍທໍາອິດແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນ synchronous (synchronous) ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງ roter. ຄວາມຖີ່ຂອງການຄອບງໍາຄັ້ງທີສອງແມ່ນຜະລິດໂດຍນ້ໍາມັນ / whip ຂອງຮູບເງົານ້ໍາພາຍໃນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຮູບເງົາດ້ານຫນ້າຂອງ Gyroscopic. ຄວາມຖີ່ຂອງຕົ້ນຕໍທີສາມຍັງເກີດມາຈາກນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນ / Whip ຂອງຮູບເງົາພາຍໃນ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນເຮັດໃຫ້ຮູບແບບການແປພາສາ gyroscopic. ຄວາມຖີ່ຂອງຕົ້ນຕໍທີ່ສີ່ແມ່ນຜະລິດໂດຍນ້ໍາມັນ / whip ຂອງນ້ໍານ້ໍາພາຍນອກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຮູບເງົາດ້ານຫນ້າ gyroscopic. superharmonicics, subhumonics ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການປະສົມປະສານ - ສ້າງຂື້ນໂດຍສີ່ຄວາມຖີ່ຕົ້ນຕໍຂອງການສ້າງຄວາມຖີ່ອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດເຫັນໄດ້ໃນ spectra ຄວາມຖີ່. ອິດທິພົນຂອງສະພາບການທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງ rotor ໄດ້ຖືກກວດກາ.
ໃນລະດັບຄວາມໄວທີ່ກວ້າງຂວາງ, ນະໂຍບາຍດ້ານຂອງ turbocharger ນ້ໍາມັນ Whirls / Whip Phoneomena ແມ່ນຄວາມຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນຕົວເອງ, ກະຕຸ້ນໂດຍການໄຫຼຂອງນ້ໍາໃນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ແບກຫາບ.
ເອກະສານອ້າງອີງ
L. San Andres, JC Rivadeneira ,.11
L.
ເວລາໄປສະນີ: APR-25-2022