ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກຫນຶ່ງມິຕິ
ຮູບແບບຫນຶ່ງມິຕິລະດັບໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອຄາດຄະເນການປະຕິບັດຂອງ turbine radial-inflow ສົ່ງກັບສະພາບການໄຫຼທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ.ແຕກຕ່າງຈາກວິທີການອື່ນໆກ່ອນ, turbine ໄດ້ຖືກຈໍາລອງໂດຍການແຍກຜົນກະທົບຂອງ casing ແລະ rotor ກ່ຽວກັບການໄຫຼບໍ່ຄົງທີ່ແລະໂດຍການສ້າງແບບຈໍາລອງການເຂົ້າ rotor ຫຼາຍຈາກ volute.
ມັນເປັນວິທີທີ່ງ່າຍດາຍແລະປະສິດທິພາບທີ່ຈະເປັນຕົວແທນຂອງ turbine volute ໂດຍເຄືອຂ່າຍຂອງທໍ່ຫນຶ່ງມິຕິລະດັບ, ເພື່ອເກັບກໍາຜົນກະທົບການເກັບຮັກສາມະຫາຊົນເນື່ອງຈາກປະລິມານຂອງລະບົບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປ່ຽນແປງ circumferential ຂອງສະພາບການເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ໍາຕາມ volute, ຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ສໍາລັບການຍອມຮັບຕົວປ່ຽນແປງຂອງມະຫາຊົນເຂົ້າໄປໃນ rotor ຜ່ານທາງຜ່ານແຜ່ນໃບ.ວິທີການພັດທະນາໄດ້ຖືກອະທິບາຍ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຮູບແບບຫນຶ່ງມິຕິລະດັບແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍການປຽບທຽບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຄາດຄະເນກັບຂໍ້ມູນການວັດແທກ, ບັນລຸໄດ້ໃນເຄື່ອງທົດສອບທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອການສືບສວນຂອງ turbochargers ລົດຍົນ.
turbocharging ສອງຂັ້ນຕອນ
ປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຂອງ turbocharging ສອງຂັ້ນຕອນແມ່ນມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າສອງເຄື່ອງຈັກຂອງອັດຕາສ່ວນຄວາມກົດດັນປົກກະຕິແລະປະສິດທິພາບສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້.ຄວາມກົດດັນໂດຍລວມສູງແລະອັດຕາສ່ວນການຂະຫຍາຍຕົວອາດຈະຖືກພັດທະນາໂດຍໃຊ້ turbochargers ທໍາມະດາ.ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ turbocharger ບວກກັບ intercooler ແລະ manifolding.
ນອກຈາກນັ້ນ, Interstage intercooling ແມ່ນອາການແຊກຊ້ອນ, ແຕ່ການຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຢູ່ໃນຊ່ອງສຽບຂອງ HP ມີປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມໃນການຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດ HP ສໍາລັບອັດຕາສ່ວນຄວາມກົດດັນ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນຫນ້າທີ່ຂອງອຸນຫະພູມ inlet compressor.ນີ້ຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ turbocharging.turbines ຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກອັດຕາສ່ວນການຂະຫຍາຍຕົວຕ່ໍາຕໍ່ຂັ້ນຕອນ.ໃນອັດຕາສ່ວນການຂະຫຍາຍຕົວຕ່ໍາ, turbine ສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ຫຼາຍປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາກໍລະນີທີ່ມີລະບົບຂັ້ນຕອນດຽວ.ລະບົບສອງຂັ້ນຕອນ, ໂດຍຜ່ານປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ turbocharger ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ສະຫນອງຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການບໍລິໂພກອາກາດສະເພາະຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະດັ່ງນັ້ນວາວໄອເສຍຕ່ໍາແລະອຸນຫະພູມ inlet turbine.
ອ້າງອິງ
ແບບຈໍາລອງຫນຶ່ງມິຕິລະດັບລະອຽດເພື່ອຄາດຄະເນພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງກັງຫັນ turbocharger ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.Federico Piscaglia, ທັນວາ 2017.
ການປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະທ່າແຮງການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ NOx ຂອງວົງຈອນ Miller turbocharged ສອງຂັ້ນຕອນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສທໍາມະຊາດ stationary.Ugur Kesgin, 189-216, 2005.
ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ turbocharged ແບບງ່າຍດາຍ, MP Ford, Vol201
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 26-2021