ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກແບບຫນຶ່ງມິຕິ
ຮູບແບບຫນຶ່ງມິຕິລະດັບໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອຄາດຄະເນການສະແດງຂອງລົດກັງທີ່ - ກະແສໄຟຟ້າທີ່ສົ່ງໃຫ້ສະພາບການໄຫຼວຽນທີ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້. ແຕກຕ່າງຈາກວິທີການອື່ນໆກ່ອນ, ລົດກັງວານໄດ້ຖືກຈໍາລອງໂດຍການແຍກຜົນກະທົບຂອງກະເປົາແລະຂີ່ລົດໂດຍສານທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງແລະໂດຍການສ້າງແບບຈໍາລອງການອອກສຽງຫຼາຍຄັ້ງຈາກຈຸດພິເສດ.
ມັນເປັນວິທີທີ່ງ່າຍດາຍແລະມີປະສິດທິຜົນໃນການເປັນຕົວແທນຂອງ turbine volute ຂອງທໍ່ລະດັບຫນຶ່ງຂອງລະບົບຄວາມສະຫຼາດ ວິທີການທີ່ໄດ້ຮັບການອະທິບາຍ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຮູບແບບຫນຶ່ງທີ່ມີຂະຫນາດຫນຶ່ງແມ່ນການປຽບທຽບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໄດ້ຮັບການອຸປະຖໍາ
turboCharging ສອງຂັ້ນຕອນ
ປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຂອງການເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮຸນແຮງສອງຂັ້ນຕອນແມ່ນມາຈາກສອງເຄື່ອງຂອງອັດຕາສ່ວນຄວາມກົດດັນປົກກະຕິແລະປະສິດທິພາບສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້. ອັດຕາສ່ວນຄວາມກົດດັນສູງສຸດແລະອັດຕາສ່ວນການຂະຫຍາຍສູງອາດຈະຖືກພັດທະນາໂດຍໃຊ້ turboblicers ທໍາມະດາ. ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂື້ນຂອງ turbocharger ເພີ່ມເຕີມບວກກັບ intercooler ແລະ manifolding.
ນອກຈາກນັ້ນ, intercooling ລະຫວ່າງແມ່ນອາການແຊກຊ້ອນ, ແຕ່ການຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມໃນການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາສ່ວນ HP ສໍາລັບອັດຕາສ່ວນຄວາມດັນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ນີ້ແມ່ນຫນ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງອັດອາຍຸ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບທັງຫມົດຂອງລະບົບ turboCharging. ກັງຫັນຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກອັດຕາສ່ວນການຂະຫຍາຍຕົວຕ່ໍາຕໍ່ຂັ້ນຕອນ. ໃນອັດຕາສ່ວນການຂະຫຍາຍຕົວຕ່ໍາ, ກັງຫັນສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ຫຼາຍກ່ວາຈະເປັນກໍລະນີທີ່ມີລະບົບດຽວ. ລະບົບສອງຂັ້ນຕ່ໍາ, ຜ່ານປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ TurboCharger ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ການບໍລິໂພກອາກາດທີ່ສູງກວ່າ, ອຸນຫະພູມທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງກວ່າແລະອຸນຫະພູມໃນຖັງ.
ເອກະສານອ້າງອີງ
ຮູບແບບຫນຶ່ງມິຕິລະອຽດທີ່ລະອຽດໃນການຄາດຄະເນພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງກັງຫັນ Turbocharger ສໍາລັບການສະຫມັກເຄື່ອງຈັກການເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນ.Federico Piscaglia, Dec 2017.
ການປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍອາຍພິດປະສິດທິພາບຂອງວົງຈອນ Miller ທີ່ມີຂະຫນາດສອງຂັ້ນຕອນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສທໍາມະຊາດ.ugur kesgin, 189-216, 2005.
ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ລຽບງ່າຍ, MP Ford, Vol201
ເວລາໄປສະນີ: Oct-26-2021