ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ໃນການປຽບທຽບກັບລໍ້ turbine ແລະລໍ້ compressor, ບາງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງ turbocharger, ແຜ່ນກັບຄືນໄປບ່ອນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສໍາຄັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ແຜ່ນຫລັງຕ້ອງມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກໃນການບໍລິການ, ເນື່ອງຈາກວ່າສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໂຫດຮ້າຍຢູ່ໃນຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມສູງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
ເພື່ອສະຫນອງຜະລິດຕະພັນທີ່ດີທີ່ສຸດໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ແຕ່ລະອົງປະກອບຂອງຜະລິດຕະພັນ. ເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ, undergo ຂະບວນການ post-casting ແມ່ນໃຊ້ໃນແຜ່ນຫລັງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມີພຽງແຕ່ການຫລໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເທົ່ານັ້ນທີ່ຖືກຄັດເລືອກເພື່ອຮັບປະກັນບໍ່ມີຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຮອຍແຕກ. ຍົກເວັ້ນອຸປະກອນການຫລໍ່ເຫລໍກແຕ່ຍັງໃຊ້ວັດສະດຸອາລູມິນຽມໃນຂະບວນການຜະລິດຂອງພວກເຮົາ.
ເປັນຫຍັງເລືອກພວກເຮົາ?
ພວກເຮົາຜະລິດ Turbocharger, Cartridge ແລະ turbocharger ພາກສ່ວນ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດບັນທຸກແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຫນັກອື່ນໆ.
●ແຕ່ລະ Turbocharger ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຂໍ້ກໍານົດ OEM ທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ຜະລິດດ້ວຍອົງປະກອບໃຫມ່ 100%.
●ທີມງານ R&D ທີ່ເຂັ້ມແຂງໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາຊີບເພື່ອບັນລຸການປະຕິບັດທີ່ກົງກັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
●ລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງ Aftermarket Turbochargers ມີສໍາລັບ Caterpillar, Komatsu, Cummins ແລະອື່ນໆ, ພ້ອມທີ່ຈະຈັດສົ່ງ.
●ຊຸດ SYUAN ຫຼືແພກເກດຂອງລູກຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
●ການຢັ້ງຢືນ: ISO9001 & IATF16949
ວິທີການທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນອົງປະກອບ turbo ທີ່ທ່ານຕ້ອງການແມ່ນໃຫ້ປ້າຍຊື່ເກົ່າຢູ່ໃນ turbocharger, ພວກເຮົາສາມາດເລືອກຊິ້ນສ່ວນ turbo ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທ່ານໂດຍອີງໃສ່ສ່ວນ No. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂະຫນາດຫຼືຮູບຂອງແຜ່ນຫລັງແມ່ນ. ດີຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຊອກຫາຕົວເລກສ່ວນເກົ່າໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຮົາມີທີມງານມືອາຊີບທີ່ຈະສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການແກ່ທ່ານ. ກະລຸນາຫມັ້ນໃຈໄດ້ວ່າທ່ານຕ້ອງການໃດໆກ່ຽວກັບ turbochargers ຫຼືຊິ້ນສ່ວນ, ພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານ!
ຂ້ອຍຄວນປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງອັດລົມເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?
ມັນຂຶ້ນກັບການນໍາໃຊ້, ເຄື່ອງອັດອາກາດ reciprocating ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນໃຫມ່ປະມານ 180 ມື້. ໃນແງ່ຂອງເຄື່ອງອັດສະກູ rotary, ການປ່ຽນນ້ໍາມັນ 1,000 ຊົ່ວໂມງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.