A TurboChochergerຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ບີບອັດອາກາດຜ່ານການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກສ່ວນຕ່າງໆ (ໄສ້ຕອງ,ທີ່ຢູ່ອາໄສການບີບອັດ, ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງ turbine... ) ເພື່ອເພີ່ມປະລິມານອາກາດທີ່ໄດ້ຮັບ. ມັນໃຊ້ຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບຂອງອາຍແກັສທີ່ຫາຍໃຈຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການຂັບລົດກັງຫັນໃນຫ້ອງ Turbine, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລໍ້ເຄື່ອງບີບອັດອອກມາ. ຂັບລົດຍົນກົດດັນໃຫ້ອາກາດທີ່ສົ່ງໂດຍທໍ່ກັ່ນຕອງອາກາດເພື່ອກົດດັນໃຫ້ມັນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂື້ນ, ຄວາມໄວຂອງການປ່ອຍຕົວອາຍແກັສ, ແລະຄວາມໄວຂອງ turbo ຍັງເພີ່ມຂື້ນເລື້ອຍໆ, ແລະລໍ້ເຄື່ອງກວດຈັບຢູ່ໃນກະບອກສູບ. ຄວາມກົດດັນແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການເພີ່ມຂື້ນຂອງອາກາດເພື່ອເຜົາຜານເຊື້ອໄຟຫລາຍ. ເພີ່ມປະລິມານຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ເຫມາະສົມ. ພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເພີ່ມຂື້ນໄດ້.
ເພາະສະນັ້ນ, ໃນສາຍຕາຂອງຜູ້ຜະລິດ TurboCherger, turbochings ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ "ທີ່ດີເລີດ", ແລະທຽບກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມປາດຖະຫນາທໍາມະດາ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກມັນສໍາລັບຜະລິດຕະພັນນ້ໍາມັນຍັງໃຫຍ່ກວ່າ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງປະກົດການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງນ້ໍາມັນລະຫວ່າງທໍ່ນ້ໍາມັນແລະທໍ່ຂອງ turbocharger ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ເລື່ອນໄດ້, ແລະຕົ້ນຕໍເພົາອາໄສນ້ໍາມັນທີ່ຫລໍ່ຫລອມສໍາລັບການລະລາຍຄວາມຮ້ອນແລະການຫລໍ່ລື່ນ. , ຍ້ອນວ່າມີຄວາມລະມັດລະວັງແລະຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທີ່ບໍ່ດີ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ມີການຫມູນວຽນຂອງຫມູນວຽນຕົ້ນຕໍຂອງກັງຫັນທີ່ຫຼໍ່ຫຼອມເພື່ອໃຫ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແລະລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ເລືອກນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບນ້ໍາມັນທີ່ດີ, ຄວາມຕ້ານທານການຜຸພັງຂອງມັນ, ການຕໍ່ຕ້ານອຸນຫະພູມ, ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈະດີກວ່າ.
ການນໍາໃຊ້ turbobarrs ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເຖິງການທົດແທນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນໃຫ້ທັນເວລາ, ແລະຮັກສາ turbo ໃຫ້ສະອາດ. ໂດຍສະເພາະສໍາລັບ ລົດບັນທຸກ turboSແລະturbo ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນໆ, ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງ shaft turbocharger ແລະເສອແຂນ shaft ແມ່ນມີຫນ້ອຍ. ຖ້ານ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວບໍ່ແມ່ນບໍລິສຸດຫລືເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນບໍ່ສະອາດ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ.
ເວລາໄປສະນີ: Aug-25-2023