ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງນະໂຍບາຍການອະນຸລັກພະລັງງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນທົ່ວໂລກ, ເຕັກໂນໂລຊີ turbocharging ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຫຼາຍແລະຫຼາຍ. ແມ່ນແຕ່ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຍີ່ປຸ່ນບາງຄົນທີ່ຢືນຢັນໃນຂັ້ນຕົ້ນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊຶມຕາມທໍາມະຊາດກໍໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນຄ້າຍ turbocharging. ຫຼັກການຂອງ turbocharging ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ກັງຫັນ ແລະການສາກໄຟຊຸບເປີ. ມີ turbine ສອງ, ຫນຶ່ງຢູ່ຂ້າງ exhaust ແລະຫນຶ່ງຢູ່ຂ້າງ intake, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂດຍ rigid ເປັນ.ເທີໂບ ເພົາ. turbine ຂ້າງ exhaust ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍອາຍແກັສສະຫາຍຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກບາດແຜ, ຂັບ turbine ຂ້າງໄດ້ຮັບ.
ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ. ປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ turbocharging ແມ່ນວ່າມັນສາມາດເພີ່ມພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ aturbocharger, ພະລັງງານຜົນຜະລິດສູງສຸດຂອງມັນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 40% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີ turbocharger. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂະ ໜາດ ແລະນ້ ຳ ໜັກ ດຽວກັນສາມາດສ້າງພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນຫຼັງຈາກຖືກ turbocharged.
ເສດຖະກິດ. ໄດ້ເຄື່ອງຈັກ turbocharged ມັນມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະໂຄງສ້າງແບບງ່າຍດາຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດ R&D ແລະຕົ້ນທຶນການຜະລິດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໜ້ອຍກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປັບປ່ຽນເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ຕາມທຳມະຊາດ. ນັບຕັ້ງແຕ່ turbocharger ອາຍແກັສໄອເສຍຟື້ນຕົວບາງສ່ວນຂອງພະລັງງານ, ເສດຖະກິດຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກ turbocharger ແມ່ນຍັງປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການສູນເສຍກົນຈັກແລະການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຼຸດລົງ, ປະສິດທິພາບກົນຈັກແລະປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປັບປຸງ, ແລະອັດຕາການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກ turbocharging ສາມາດຫຼຸດລົງໂດຍ 5% -10%, ໃນຂະນະທີ່ການປັບປຸງດັດຊະນີການປ່ອຍອາຍພິດ. .
ນິເວດວິທະຍາ. ໄດ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ turbocharger ໃຊ້ turbine ແລະ supercharging ເຕັກໂນໂລຊີ, ເຊິ່ງຈະຫຼຸດຜ່ອນ CO, CH ແລະ PM ໃນການປ່ອຍອາຍພິດ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ.
ເວລາປະກາດ: 10-05-2024