ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ turbochargers ລົດຍົນ

ເຄື່ອງຈັກ Turbocharged ມີຂໍ້ດີຫຼາຍ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ, ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ aturbocharger, ພະລັງງານສູງສຸດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 40%, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງຕ່ໍາກວ່າເຄື່ອງຈັກໃນການດູດຊືມທໍາມະຊາດທີ່ມີພະລັງງານດຽວກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນແງ່ຂອງການນໍາໃຊ້, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການດູແລ, ເຄື່ອງຈັກ turbocharged ແມ່ນລະອຽດອ່ອນຫຼາຍ. ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ແລະຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງ turbine ຈະຫຼຸດລົງແລະເຄື່ອງຈັກຈະເສຍຫາຍ.

ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, turbine ບໍ່ສາມາດມີສ່ວນຮ່ວມໃນທັນທີເພື່ອຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ເພາະວ່າ turbocharger ສາມາດສະແດງພະລັງງານຂອງມັນພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ມັນແລ່ນຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ, ດັ່ງນັ້ນການດໍາເນີນງານຄວາມໄວສູງຂອງ turbocharger ຍັງຕ້ອງການການປົກປ້ອງນໍ້າມັນທີ່ດີ. ໃນເວລາທີ່ລົດແມ່ນພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ດັດຊະນີຕ່າງໆຂອງນ້ໍາມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຖິງຂັ້ນຕອນຂອງການປົກປ້ອງ, ແລະອັດຕາການໄຫຼຂອງມັນບໍ່ໄວເທົ່າທີ່ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງລໍຖ້າຈົນກ່ວາອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກປົກກະຕິກ່ອນທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງເພື່ອມີບົດບາດຂອງ turbocharging.

ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ, ອຸນຫະພູມຂອງ turbocharger ແລະອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະສູງຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກປິດ, ກັງຫັນຍັງແລ່ນໄດ້ເນື່ອງຈາກ inertia, ແລະມັນຍັງຕ້ອງການນ້ໍາມັນເພື່ອສືບຕໍ່ lubricate ແລະປ້ອງກັນມັນ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປິດ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາເປັນສູນ, ແລະນໍ້າມັນ lubrication. ຈະຖືກລົບກວນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ supercharger ບໍ່ສາມາດເອົານ້ໍາມັນອອກໄປໄດ້, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງ, ທໍາລາຍ turbocharger ແລະທໍາລາຍລູກປືນ. ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະປິດເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານຄວນປະໄວ້ປະມານ 3 ນາທີ ຫຼື ປ່ອຍໃຫ້ລົດແລ່ນຊ້າໆໄລຍະໜຶ່ງ ຫຼັງຈາກປິດເຄື່ອງຈັກ, ຄວບຄຸມຄວາມໄວໃຫ້ຕໍ່າກວ່າລະດັບ turbocharger ແລະ ຫຼຸດອຸນຫະພູມຂອງ turbocharger. ແນ່ນອນ, ຫຼາຍໆຕົວແບບຂອງ turbochargers ປະຈຸບັນໃຊ້ອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກປິດຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນໍ້າຍັງສາມາດສືບຕໍ່ມີບົດບາດໃນການເຮັດໃຫ້ turbocharger ຄ່ອຍໆເຢັນລົງ.

ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງ turbocharger ແມ່ນສູງເຖິງ 900 ℃ - 1000 ℃. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກເຕັມທີ່, ຄວາມໄວຂອງມັນສາມາດບັນລຸ 180,000 ຫາ 200,000 ຮອບຕໍ່ນາທີ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກແມ່ນຮຸນແຮງ. ຫຼາຍໆບັນຫາຂອງ turbochargers ແມ່ນເກີດມາຈາກວົງຈອນການທົດແທນນ້ໍາມັນທີ່ຍາວເກີນໄປຫຼືການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນຕ່ໍາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ shaft ຕົ້ນຕໍ turbine ລອຍຂາດການ lubrication ແລະລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນການທໍາລາຍປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ, ແລະນໍ້າມັນໄຫມ້. ການດໍາເນີນງານຄວາມໄວສູງຂອງ turbocharger ແລະເຄື່ອງຈັກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະມີຄວາມຕ້ານທານ shear ທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ສະນັ້ນ, ເມື່ອເລືອກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ຄວນເລືອກນ້ຳມັນເຄື່ອງສັງເຄາະຊັ້ນສູງ. ນ້ ຳ ມັນແຮ່ທາດ ທຳ ມະດາບໍ່ ເໝາະ ສົມກັບເຄື່ອງຈັກ turbocharged.

Shanghai ShouYUAN Power Technology Co., Ltd. is a ຜູ້ຜະລິດ ສໍາລັບ turbocharger ຫລັງການຂາຍ ແລະ ສ່ວນ turbo ໃນ China.Part Number53279706515,6205-81-8110,49135-05122 ມີສ່ວນຫຼຸດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ບໍ່ດົນມານີ້. ຖ້າທ່ານສົນໃຈ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາທັນທີ.