ການສຶກສາບັນທຶກຂອງ VGT turbocharger

ແຜນທີ່ຂອງເຄື່ອງອັດທັງໝົດຖືກປະເມີນດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເງື່ອນໄຂທີ່ໄດ້ມາໃນລະຫວ່າງການວິເຄາະຄວາມຕ້ອງການ.ມັນສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ມີ vaned diffuser ທີ່ເພີ່ມປະສິດຕິພາບຂອງ compressor ໃນໄລຍະການຂັບລົດຕົ້ນຕໍໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງພື້ນຖານຂອງ surge surge ແລະປະສິດທິພາບໃນກໍາລັງເຄື່ອງຈັກການຈັດອັນດັບ.ນີ້ແມ່ນຜົນມາຈາກຄວາມກວ້າງຂອງແຜນທີ່ຫຼຸດລົງເມື່ອນໍາໃຊ້ເຄື່ອງກະຈາຍ vaned.ຜົນໄດ້ຮັບຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ມີຜົນກະທົບກ່ຽວກັບວັດສະດຸປ້ອນການເຮັດວຽກສະເພາະຂອງ impeller ໃນເວລາທີ່ vaned diffuser ທີ່ມີຕົວກໍານົດການການອອກແບບຂອງຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້.ຄວາມໄວຂອງ impeller ໃນອັດຕາສ່ວນຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດເປັນດັ່ງນັ້ນພຽງແຕ່ຫນ້າທີ່ຂອງຄວາມແຕກຕ່າງປະສິດທິພາບ imposed ໂດຍການນໍາໃຊ້ vaned diffuser.ດັ່ງນັ້ນ, ເປົ້າຫມາຍຂອງເລຂາຄະນິດຂອງ compressor ປ່ຽນແປງໄດ້ຖືກກໍານົດວ່າເປັນການຮັກສາປະສິດທິພາບໃນຂອບເຂດການຂັບລົດຕົ້ນຕໍໃນຂະນະທີ່ຂະຫຍາຍຄວາມກວ້າງຂອງແຜນທີ່ເພື່ອບັນລຸການກະຕຸ້ນແລະ choke ການໄຫຼຂອງມະຫາຊົນຂອງ diffuser vaneless ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບປະສິດທິພາບໃນການຈັດອັນດັບພະລັງງານ, ແຮງບິດສູງສຸດແລະໃນລະຫວ່າງ. ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫ້າມລໍ້ທີ່ທຽບເທົ່າກັບເຄື່ອງບີບອັດພື້ນຖານ.

ສາມເຄື່ອງບີບອັດຕົວປ່ຽນແປງໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍເປົ້າຫມາຍຂອງການປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກຢູ່ໃນຂອບເຂດການຂັບຂີ່ຕົ້ນຕໍໂດຍບໍ່ມີການເສື່ອມໂຊມກ່ຽວກັບພະລັງງານທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ,

ແຮງບິດສູງສຸດ, surge ສະຖຽນລະພາບແລະຄວາມທົນທານ.ໃນຂັ້ນຕອນທໍາອິດ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນຂອງເຄື່ອງອັດໄດ້ມາຈາກແລະຈຸດປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງອັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ສຸດແມ່ນຖືກກໍານົດ.ລະດັບການຂັບຂີ່ຕົ້ນຕໍຂອງລົດບັນທຸກທາງໄກແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຈຸດປະຕິບັດງານໃນອັດຕາສ່ວນຄວາມກົດດັນສູງແລະການໄຫຼຂອງມະຫາຊົນຕ່ໍາ.ການສູນເສຍທາງອາກາດເນື່ອງຈາກມຸມໄຫຼຂອງ tangential ຫຼາຍໃນ diffuser vaneless ມີບົດບາດເດັ່ນໃນຂອບເຂດການດໍາເນີນງານນີ້.

ເພື່ອປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະກ່ຽວກັບຂໍ້ຈໍາກັດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຍັງເຫຼືອ, ເລຂາຄະນິດຕົວປ່ຽນແປງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເພື່ອຂະຫຍາຍຄວາມກວ້າງຂອງແຜນທີ່ແລະໃນເວລາດຽວກັນເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງອັດໃນອັດຕາສ່ວນຄວາມກົດດັນສູງຂອງເຄື່ອງກະຈາຍ vaned.

 

ອ້າງອິງ

BOEMER, A ;GETTSCHHE-GOETZE, H.-C.;KIPKE, P ;KLEUSER, R ;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16.Aufladetechnische Konferenz.Dresden, 2011


ເວລາປະກາດ: ພຶດສະພາ-05-2022

ສົ່ງຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານໄປຫາພວກເຮົາ: