ຂໍ້ມູນບາງຢ່າງກ່ຽວກັບ turbocharger

Turbo-discharging ແມ່ນວິທີການໃຫມ່ທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ພະລັງງານທີ່ຟື້ນຕົວໄດ້ໂດຍ turbine.mounted ໃນການໄຫຼອອກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ການຟື້ນຕົວຂອງພະລັງງານກໍາມະຈອນເຕັ້ນລົງໃນການໂດດດ່ຽວຂອງພະລັງງານກໍາມະຈອນຍ້າຍອອກອະນຸຍາດໃຫ້ discharging ຂອງລະບົບໄອເສຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກ pumping ເຄື່ອງຈັກແລະປັບປຸງເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ແມ່ນວິທີການໃຫມ່ໆສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບທາງອາກາດທີ່ໄດ້ສຶກສາກ່ອນຫນ້ານີ້ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ການປ່ອຍ turbo-discharge ຄວນໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ turbocharged, ເນື່ອງຈາກວ່າການຫຼຸດລົງແມ່ນເປັນທິດທາງທີ່ດີສໍາລັບລະບົບລົດໄຟໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດ.

ບາງການສຶກສາໃຊ້ການສ້າງແບບຈໍາລອງແບບໄດນາມິກອາຍແກັສຫນຶ່ງມິຕິເພື່ອສໍາຫຼວດຜົນກະທົບຂອງ turbo-discharge ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ gasoline turbocharged, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສຸມໃສ່ການປະຕິສໍາພັນກັບລະບົບ turbocharging ໄດ້. ຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກສູງສຸດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄວາມໄວຕ່ໍາຫາກາງທີ່ມີແຮງບິດຄວາມໄວສູງຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດໃນການຫາຍໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປ່ຽງລະບາຍອາກາດຍົກຕ່ໍາ. ແຮງບິດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນຫນ້າທີ່ຂອງຄວາມໄວທີ່ມີ turbocharger ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ turbo-discharging ແມ່ນປຽບທຽບກັບ turbocharger ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າໂດຍບໍ່ມີການປ່ອຍ turbo. ການປັບປຸງເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນໄລຍະພື້ນທີ່ການໂຫຼດສ່ວນໃຫຍ່ຂອງແຜນທີ່ເຄື່ອງຈັກ, ມີມູນຄ່າສູງສຸດແຕກຕ່າງກັນຈາກ 2 ຫາ 7% ຂຶ້ນກັບຍຸດທະສາດລະບົບທາງອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານ. ມວນສານຕົກຄ້າງທີ່ຕິດຄ້າງຮ້ອນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທົ່ວສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຜນທີ່ເຄື່ອງຈັກ, ຍົກເວັ້ນເງື່ອນໄຂພະລັງງານສູງ, ບ່ອນທີ່ຜົນກະທົບຂອງຄວາມກົດດັນຂອງວາວຫຼຸດລົງ. ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍ​ດດ້ານ​ການ​ປະຢັດ​ນ້ຳມັນ​ໃນ​ຕໍ່ໜ້າ.

ຜົນໄດ້ຮັບຈາກການສຶກສານີ້ແມ່ນມີແນວໂນ້ມແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການນໍາໃຊ້ພະລັງງານອາຍແກັສບາງສ່ວນທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບການປ່ອຍ turbo-discharging ໃນຄວາມມັກຂອງ turbocharging ສາມາດມີຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສ່ວນຫນຶ່ງແລະເຕັມ. ຍັງມີທ່າແຮງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຕື່ມອີກດ້ວຍການນໍາໃຊ້ການກະຕຸ້ນວາວແບບປ່ຽນແປງແລະລະບົບການຄວບຄຸມ turbocharger.

ອ້າງອິງ

ກົມການຄ້າ ແລະອຸດສາຫະກຳ (DTI). Foresight Vehicle technology map road: ເທັກໂນໂລຢີ ແລະທິດທາງການຄົ້ນຄວ້າສຳລັບຍານພາຫະນະທາງຖະໜົນໃນອະນາຄົດ, ເວີຊັ່ນ 3.0, 2008.https://connect.innovateuk.org/web/technology-roadmap/ສະຫຼຸບສັງລວມບໍລິຫານ (ເຂົ້າເຖິງເດືອນສິງຫາ 2012).