ເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ turbochargers ລົດຍົນ

Shanghai ShouYUAN Power Technology Co., Ltd. ທີ່ດີເລີດturbocharger ຫລັງການຂາຍຜູ້ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ. ບໍ່ດົນມານີ້ພວກເຮົາກໍາລັງມີໂປໂມຊັ່ນ Double Eleven ສໍາລັບCummins, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo, John Deere, Perkins, Isuzu, Yanmer ແລະ Benz ສ່ວນເຄື່ອງຈັກ. ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາດຽວນີ້ເພື່ອເພີດເພີນກັບສ່ວນຫຼຸດທີ່ດີທີ່ສຸດ! ໂປຣໂມຊັນຈະໝົດທ້າຍເດືອນພະຈິກນີ້ ຮີບຟ້າວຊື້ເລີຍ!

1. ໃບຫນ້າສຸດທ້າຍຂອງimpeller ຄອມເສຍຫາຍຈາກສິ່ງຕ່າງປະເທດ.

ທໍ່ລະບາຍອາກາດຖືກປະທັບຕາບໍ່ດີ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດໂດຍກົງໂດຍບໍ່ໄດ້ຜ່ານການກັ່ນຕອງ, ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດບໍ່ໄດ້ຖືກປ່ຽນຕາມກົດລະບຽບຫຼືອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງປອມຖືກນໍາໃຊ້, ແລະສິ່ງແປກປະຫຼາດເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດກ່ອນ. turbocharger ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ.

2. ທturbochargerຖືກທໍາລາຍໂດຍ radially ໂດຍສິ່ງຕ່າງປະເທດ.

ມີສ່ວນເສຍຫາຍຢູ່ໃນກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ. ວັດຖຸຕ່າງປະເທດເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ. ສິ່ງຕ່າງປະເທດໃດໆທີ່ເຂົ້າມາຈະທໍາລາຍການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງ rotor turbocharger, ແລະໃນທີ່ສຸດເຮັດໃຫ້ rotor ຕິດຫຼື shaft ທໍາລາຍ.

3. ຄວາມບໍ່ສະອາດໃນນໍ້າມັນເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ລູກປືນແລະ shafts ເສຍຫາຍໂດຍການແຕ້ມເສັ້ນ

ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກບໍ່ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການຫຼືອົງປະກອບການກັ່ນຕອງປອມຖືກນໍາໃຊ້, ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງຖືກເຈາະຫຼືການກັ່ນຕອງຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຖືກປິດກັ້ນ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນບໍ່ໄດ້ຖືກທົດແທນຕາມກົດລະບຽບ, ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນ ທໍ່ນໍ້າມັນທີ່ຫລໍ່ລື່ນໃນເວລາປ່ຽນ turbocharger, ແລະຊິ້ນສ່ວນຂອງ sealant ຫຼື gasket sealing ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ.

4. ການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍຂອງ turbocharger ຫຼື aging ຂອງ lubricant ໄດ້

ການອຸດຕັນຂອງທໍ່ສົ່ງນ້ໍາມັນຫຼືການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປ່ຽນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມກົດລະບຽບຫຼືການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ຕໍ່າກວ່າ, ການປິດເຄື່ອງຈັກຢ່າງກະທັນຫັນຫຼັງຈາກການໂຫຼດຫນັກ, pedal ເລັ່ງໂດຍບໍ່ມີການ idling ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. pre-lubricate ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນ turbocharger ໄດ້.


ເວລາປະກາດ: 11-11-2024

ສົ່ງຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານໄປຫາພວກເຮົາ: