ແມ່ນຫຍັງນ້ໍາເຢັນເຮັດແທ້ບໍ?ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ໍາປັບປຸງຄວາມທົນທານຂອງກົນຈັກແລະຍືດອາຍຸຂອງ turbocharger.ເຄື່ອງຈັກ turbochargers ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍບໍ່ມີພອດລະບາຍນ້ໍາແລະມີຄວາມເຢັນພຽງພໍໂດຍອາກາດແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ໄຫຼຜ່ານພວກມັນ.ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກໃດກໍ່ຕາມ, turbos ຕ້ອງການຮູບແບບຂອງຄວາມເຢັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກມັນຮ້ອນເກີນໄປ.ອາກາດແລະນໍ້າມັນທີ່ໄຫຼຜ່ານພວກມັນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງ turbochargers ເຢັນບາງ, ແຕ່ຄົນອື່ນຕ້ອງການນ້ໍາເຢັນເຮັດວຽກ.
ຂະບວນການຂອງ turbocharger ເຢັນຂອງແຫຼວສາມາດໄດ້ຮັບການ orchestrated ໃນສອງວິທີ.ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິ coolant ໄຫຼຜ່ານturbochargerຜ່ານປັ໊ມນ້ໍາກົນຈັກ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນສາມາດດຶງນໍ້າເຢັນຜ່ານສູນກາງຂອງ turbo ໄດ້ທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼືມັນສາມາດຖືກສູບຜ່ານສາຍ coolant ທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຂັບລົດຂອງເຈົ້າຄ່ອຍໆເປັນນາທີສຸດທ້າຍ ຫຼື ສອງຄັ້ງເພື່ອປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືປ່ອຍໃຫ້ລົດຢູ່ຂ້າງຫຼັງເປັນເວລາຢ່າງໜ້ອຍ 60 ວິນາທີ.ໂດຍປ່ອຍໃຫ້ມັນແລ່ນ.ນ້ໍາມັນຈະສືບຕໍ່ໄຫຼວຽນແລະເຢັນລົງ turbo ໄດ້.ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ນ້ໍາມັນເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ດຶງຄວາມຮ້ອນອອກຈາກ turbocharger.ແຕ່, ເພື່ອໃຫ້ນ້ໍາມັນເຢັນ turbo, ມັນຕ້ອງໄຫຼ.ຂໍ້ຈໍາກັດໃນອາຫານນ້ໍາມັນຫຼືສາຍສົ່ງຄືນສາມາດເຮັດໃຫ້ turbocharger ເຮັດວຽກຮ້ອນກວ່າປົກກະຕິ.
ລະບົບລູກປືນ turbocharger ແມ່ນ lubricated ໂດຍນ້ໍາມັນຈາກເຄື່ອງຈັກ.ນ້ໍາໄດ້ຖືກປ້ອນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນເຂົ້າໄປໃນທີ່ຢູ່ອາໃສ bearing, ໂດຍຜ່ານການbearings ວາລະສານແລະແຮງດັນລະບົບ.ນ້ ຳ ມັນຍັງເຮັດເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ ກຳ ຈັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍກັງຫັນ.ໄດ້bearings ວາລະສານແມ່ນປະເພດການຫມຸນແບບບໍ່ເລື່ອນລອຍ.
ການລະບາຍນ້ໍາປັບປຸງຄວາມທົນທານຂອງກົນຈັກ ແລະຍືດອາຍຸຂອງ turbocharger.ເຄື່ອງຈັກ turbochargers ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍບໍ່ມີພອດລະບາຍນ້ໍາແລະມີຄວາມເຢັນພຽງພໍໂດຍອາກາດແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ໄຫລຜ່ານພວກມັນ.ເຄື່ອງຈັກ Turbocharged ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງກ່ອນທີ່ຈະປິດ.ແຕ່ໃນເກືອບທຸກສະພາບຂັບຂີ່, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຮອດອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການໄລຍະເວລາເຢັນລົງໂດຍເຈດຕະນາ.
ໃນແງ່ຂອງນ້ໍາເຢັນ turbochargers, ແນວພັນທີ່ກ້ວາງຂອງຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ:6505-61-5051, 9N2702, 6505-67-5010ມີຢູ່.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 31-2022