ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າຄຸນນະພາບອາກາດແລະການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດແມ່ນຕົວຂັບເຄື່ອນທີ່ສໍາຄັນຂອງໂລກທັງຫມົດ. ວິທີການປັບປຸງນະໂຍບາຍດ້ານ powertrain ໃນຂະນະທີ່ບັນລຸເປົ້າຫມາຍ CO2 ໃນອະນາຄົດແລະການປ່ອຍອາຍພິດຍັງຄົງເປັນສິ່ງທ້າທາຍແລະຈະຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງພື້ນຖານແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າ.
ອີງຕາມບົດລາຍງານວັນນະຄະດີທີ່ເປັນມືອາຊີບບາງສະບັບ, ນີ້ແມ່ນສອງລະບົບ propulsion powertrains ທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຕອບສະຫນອງສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນ CO2 ທີ່ຄາດໄວ້.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ວິທີການປຽບທຽບທີ່ມີປະສິດທິພາບແຕ່ງ່າຍດາຍແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ພິສູດວ່າເປັນລະບົບເລຂາຄະນິດຕົວປ່ຽນແປງ, (VGS) ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງນີ້. ປະສິດທິພາບ VGS ຍັງຖືກຈຳກັດ ເນື່ອງຈາກການດຳເນີນການໃນຂອບເຂດກວ້າງແມ່ນບັງຄັບ. ການເພີ່ມພະລັງງານໄຟຟ້າໃນລົດໄຟມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງຄວາມຫມັ້ນຄົງຊົ່ວຄາວ, ຕ່ໍາສຸດແລະຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເພີ່ມເຕີມແມ່ນແນໃສ່ບັນລຸຄວາມສົມດູນພະລັງງານໃນທາງບວກໂດຍລວມ. ໃນເລື່ອງນີ້, ໄຟຟ້າສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກ. ພວກມັນເປັນເທກໂນໂລຍີ plug and play ທີ່ຈຳເປັນຢູ່ເທິງການປະສົມພາຫະນະ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພວກມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ turbines ເລຂາຄະນິດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການແກ້ໄຂການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍແລະຈະບໍ່ເປັນຜູ້ບໍລິໂພກໄຟຟ້າ.
ອັນທີສອງ, ການປັບປຸງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເພາະເບກ (BSFC) ສໍາລັບເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງຂອງ CO2 ໃນ WLTC. ຈຸດສໍາຄັນອັນໜຶ່ງຂອງລະບົບສາກໄຟໄຟຟ້າແມ່ນຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານໃນລະຫວ່າງຮອບວຽນ. ການໄຟຟ້າ turbocharger ເອົາຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຄວາມຕ້ອງການ turbine ຂະຫນາດນ້ອຍປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດເພື່ອຂັບອາຍຸ turbocharged ທີສອງຂອງຕົນ. turbocharger ໄຟຟ້າຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມສາມາດສະຫນອງການຫຼຸດຜ່ອນ CO2 ໂດຍສະຫນັບສະຫນູນການຫຼຸດລົງແລະຄວາມໄວລົງໃນເວລາດຽວກັນ.
ດັ່ງນັ້ນ, turbocharger ໄຟຟ້າມີຂະຫນາດເພື່ອໃຫ້ turbocharger ອາດຈະ motored ແລະ braked ເຖິງແລະລວມທັງຄວາມໄວ turbocharger ເຕັມ. ມັນໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ turbocharger ໄຟຟ້າທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສະຫນອງເສັ້ນທາງສໍາລັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບເພື່ອຕອບສະຫນອງບາງສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ສໍາຄັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເຄົາລົບການປະຕິບັດ stoichiometric, ໃນຂະນະທີ່ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງສາຍສົ່ງໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາຕື່ມອີກ.
ອ້າງອິງ
1. ແນວຄວາມຄິດຂອງ Turbocharger ໄຟຟ້າສໍາລັບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ໂຣດ,2019/7 Vol.80, Iss.7-8
2. ໄຟຟ້າ Turbocharging- ເທັກໂນໂລຍີຫຼັກສຳລັບລົດໄຟຟ້າແບບປະສົມ. Davies,2019/10 Vol.80; Iss.10
ເວລາປະກາດ: ມັງກອນ-11-2022