ປະຫວັດສາດຂອງເຕັກໂນໂລຢີ TurboCharging

ການເກີດຂື້ນຂອງເຕັກໂນໂລຍີ turbocharging ມີປະຫວັດຂອງຫຼາຍກວ່າ 100 ປີແລ້ວໃນຂະນະທີ່ turboCharging ກົນຈັກແມ່ນແຕ່ກ່ອນຫນ້ານີ້. ເຕັກໂນໂລຍີ turboCharging ກົນຈັກໃນຕອນຕົ້ນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການໄດ້ຮັບການລະບາຍອາກາດແລະການຮັບປະກັນການສູບຢາອຸດສາຫະກໍາ. TurboCharging ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໃຊ້ໃນເຮືອບິນໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 1, ແລະຕໍ່ມາມັນຄ່ອຍໆເຂົ້າສູ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.

ເຕັກໂນໂລຍີ turboCharging ທີ່ສຸດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນເຮືອບິນ, ແລະວິສະວະກອນໄດ້ຄົ້ນພົບສະເຫນ່ຂອງ turboCharging. ຫຼັງຈາກການທົດລອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃນປີ 1962, ເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປໄດ້ລວມເອົາ Jetfire OldSmobile ເຂົ້າໃນລະບົບ turboCharging, ກາຍເປັນລົດທໍາອິດຂອງໂລກເພື່ອຮັບຮອງເອົາເທັກໂນໂລຢີ TurboCharging.

ໃນຍຸກທີ່ວ່າ turbacharging ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຄັ້ງທໍາອິດ, ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຍັງບໍ່ທັນແກ່. ໃນລົດທີ່ຕິດພະລັງງານທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນເອີ້ນວ່າ "turbo lag" ເພາະວ່າຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງຢ່າງຂ້ອນຂ້າງໄວໃນເວລາທີ່ pedal ເຄື່ອງເລັ່ງ. ໃນເວລາທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນສືບຕໍ່, turbine ຫມູນວຽນອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອຂັບລົດບັນຫານີ້, ໃນຊຸມປີ 1980 ແລະປີ 1990s, ອຸປະກອນໄຟໄຫມ້ປີ 1990

ໃນທ້າຍຊຸມປີ 1990, ຈີນໄດ້ນໍາສະເຫນີຊຸດຂອງ Volkswagen Pass ທີ່ 1.8t. ໃນປີ 2002, ດ້ວຍ Audi A6 1.8t, ເຕັກໂນໂລຢີ turbocharging ຢ່າງເປັນທາງການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຈີນແລະໄດ້ຮັບຄວາມໂປດປານຈາກຜູ້ບໍລິໂພກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ບັນຫາຂອງກັງຫັນກັງວົນກໍ່ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກສໍາລັບນັກວິສະວະກອນໃນບໍລິສັດລົດຍົນໃຫຍ່. ບໍ່ຄືກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມປາດຖະຫນາຕາມທໍາມະຊາດ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມວຸ້ນວາຍຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາສ່ວນການບີບອັດແລະເພີ່ມຂື້ນໃນມູນຄ່າ turbocharging ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ turbo lag, ເຊິ່ງຍັງມີການວັດແທກຂອງ turbo, ເຊິ່ງຍັງມີການວັດແທກຂອງ turbo ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຕັກໂນໂລຢີໃນປະຈຸບັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແກ່ແລະ turbo lag ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍຫຍັງເລີຍ.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຄຸນນະພາບສູງ, ເຊື່ອຖືໄດ້ໂຮງງານ TurboCharger, ເບິ່ງທີ່ Shanghai Shouyuan! ພວກເຮົາມີປະສົບການດ້ານອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍປີໃນການອອກແບບ, ການຜະລິດແລະການຊຸມນຸມturbochings Aftermarket ໄດ້ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໄດ້ສໍາລັບ Cummins, Caterpillar, Komatsu, Isuzu, ແລະອື່ນໆຖ້າທ່ານຕ້ອງການລໍ້ຂະຫນາດນ້ອຍ, ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງ turbine,ນາງຄໍາຫຼືພາກສ່ວນອື່ນໆ, ທ່ານຍັງສາມາດຊື້ຈາກເວບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາໄດ້.